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五金冲压件的加工特点
  五金冲压加工和机械加工及塑性加工等其他加工形式相比,不管在技术方面仍是经济方面都具有很多优势。主要表现如下:   (1)冲压一般没有切屑碎料产生,材料的消耗较少,且不需其它加热设备,因而是一种省料、节能的加工方法,生产冲压件的成本较低。   (2)由于模具在冲压过程中保证了冲压件的尺寸与外形精度,且在一般情况下一般不破坏冲压件的表面质量,而模具的寿命一般较长,所以冲压的质量不差,换性好,具有“一模一样”的特征。   (3)五金冲压件加工出尺寸范围较大、外形较复杂的零件,如小到钟表的秒表,大到汽车纵梁、笼盖件等,加上冲压时材料的冷变形硬化效应,冲压的强度和刚度均较高。   (4)五金冲压件加工的出产效率高,且操纵利便,易于实现机械化与自动化。由于冲压是依赖冲模和冲压设备来完成加工,普通压力机的行程次数每分钟可达几十次,高速压力每分钟可达数百次甚至千次以上,而且每次冲压行程可得到一个冲件,因此五金冲压件的生产能实现高效量产。
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汽车知识普及:带你看看汽车基本构造
  一.汽车构造基本知识——汽车发动机   发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构;配气机构;燃料供给系;冷却系;润滑系;点火系;起动系.   1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。   2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。   3.燃料系:汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。   二.汽车构造基本知识——汽车的底盘   底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。   1.传动系:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。 主要 是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。   离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
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汽车是怎么做出来的?
  目前随着人们生活水平的提高,我们每个人在日常生活中都或多或少接触过汽车,对汽车的外观造型、动力、科技配置等都有了一定的了解,但是很少有人知道汽车究竟是怎么做出来的,下面我将根据我的工作经验为大家揭晓汽车的制造过程。 汽车的制造过程总的来说包含四大工艺,分别是冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺。下面分别为大家介绍这些制造工艺:   首先是冲压工艺,冲压工艺是汽车制造的第一道工序,它主要生产汽车的车门内外板、侧围内外板、机盖内外板、行李箱内外板以及下车体等钣金件,它的主要特点是生产速度快、产品一致性高,因为采用的是冲压模具生产,因此,对冲压模具的精度要求极高,一般汽车生产所需的模具精度都是以丝为单位,一丝就是0.01毫米,其精度可想而知。
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冲压基础知识
  压件在生产、储运过程中具有以下技术要求:   1、尺寸与形状:冲压件的尺寸与形状要根据冲压件的产品设计图和技术文件基本符合。   2、毛刺:经剪切或冲裁的冲压件一般会出现有毛刺,这时需要按《冲压件毛刺高度》进行抛光。   3、表面质量:除冲切外,冲压件表面状况要求和所使用的板料一样,在成型的过程中只可以出现小表面积的不平和轻微的拉毛状况,同时是不可以影响下道工序入总成成品的质量。   4、热处理:冲压件的成型和焊接后,一般不需要进行热处理。   5、冲切面:冲切面的状况没有做规定。   6、供货善:冲压件的供货应保证其基本的质量状态,符合冲压件产品图和检查卡。
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热缩管在五金冲压件上的应用
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汽车冲压件表面油石打磨方法
大家都知道汽车整车是由由四大工艺,既冲压、焊装、涂装和总装而成。那么汽车外观件在冲压工艺过程中往往很多缺陷是看不到、摸不着的,但是做完油漆便显现出来,这样的汽车流入市场,客户会觉得眼前的汽车做工不够精细,产生抱怨,降低购买欲等等。这个时候就要对这些外观件进行专业审查,进而识别问题,为单件质量提升提供必要的数据支撑。那么靠什么来识别这类看不到摸不着的问题呢?接下来,小编告诉你如何对类似问题进行识别。
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